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        解析電動執行機構的趨勢第1部分 - 更多集成

        來源:上海自動化儀表有限公司作者:發表時間:2019-01-25 09:02:22

             如果電動執行機構有一個總體趨勢,那就必須是集成。也就是說,將更多組件(如反饋設備,控制器和驅動器)和功能集成到執行器本身中。上海自動化儀表有限公司的設計人員正在尋找可以快速,輕松地安裝,上電和運行的可靠執行機構。

            以下是一些頂級執行機構制造商告訴我們他們在行業中看到的趨勢。
            您是否看到對提供設計簡單性或交鑰匙操作的運動設計的相同或更多需求?如果您看到更多需求,您提供哪些預先設計的解決方案來滿足市場的這種變化?
            我們看到對交鑰匙執行機構解決方案的要求穩步增長,這些解決方案堅固,可靠且易于使用。在許多應用中,理想的執行機構解決方案是直接與現有PLC連接,具有靈活的通信協議以用于未來系統增強,并且不需要廣泛的學習曲線或執行器專用專業知識。在以智能電機為主導的市場中,我們看到了對“智能執行機構”的需求,該智能執行機構具有內置的絕對位置反饋和控制電子設備,專門用于機電驅動和易于集成。這一主題推動了我們的伺服氣缸的發展,該氣缸將我們專有的相位指數絕對位置反饋與高性能無刷直流控制器和堅固的機械組件集成在一起。
            是的,運動系統可能很復雜,有許多活動部件和許多不同產品技術的組合。供應商可以將產品和技術結合到解決方案中以簡化使用和部署,對最終用戶來說就越好。上海自動化儀表有限公司可以幫助客戶簡化設計。示例包括簡單的解決方案,例如將馬達安裝在致動器上。一旦說明者選擇了電機,我們公司就會提供電機安裝座,耦合器,皮帶/滑輪和安裝硬件。另一個例子是上海自動化儀表十一廠的集成伺服電機執行機構,它集成在任何反饋設備中并模仿任何伺服電機連接器,以便可以從驅動器制造商處使用標準電纜。
            在美國,我們公司看到了對設計簡單性的強烈需求,我們的預導軸具有擠壓型材和集成導軌,使客戶可以直接安裝負載而不會絆倒對齊。系統允許從庫存零件一起使用螺栓連接龍門架,無需示教器即可實現3軸或4軸運動。
            我們的客戶也表現出對需要最小驅動器智能和通信設置的控制系統的偏好。PVA和NC流都允許軸控制保持在PLC內,以實現更緊密的機器同步和熟悉的編程環境。
            是的,我們上海自動化儀表有限公司正在將客戶定制加工產品的標準化擴展到我們的標準可配置產品,配套服務和探索輕型子裝配服務。
         執行機構
         
            新型伺服缸是堅固耐用的IP65(IP67靜態)機電線性執行機構,集成了相位折射率絕對位置反饋和先進的無刷直流控制電子元件。伺服氣缸專為在惡劣環境中需要強大運動控制的應用而設計。貴公司是否已添加或擴展服務,以便為您的客戶或其最終用戶提供更多的內部工程支持和前期定制?通過對客戶進行一些集成,告訴我們您為客戶消除的問題。
            伺服氣缸的模擬信號操作模式已被證明非常受歡迎,并且在需要在整個行程范圍內進行精確運動控制的應用中非常有效。長壽命機械組件,控制電子元件和絕對位置反饋的組合極大地降低了布線,系統復雜性以及與項目相關的供應商數量。我們的絕對位置傳感器是非接觸式和無電池式的,可提高系統可靠性,無需外部傳感器,如限位開關,霍爾效應傳感器,編碼器和線性電位器。
            上海自動化儀表有限公司始終致力于滿足客戶的需求,并提供定制的工程解決方案。事實上,上自儀的增長趨勢是修改現有設計以滿足獨特的客戶需求。諸如集成專用安裝功能的簡單修改是常見的,但更復雜的請求涉及將位置和力傳感器集成到執行機構中。
            我們公司聘請了更多的工程師擔任支持角色,我們通過遠程會議和虛擬會議最大限度地利用他們的時間。AOI和其他編程功能塊的創建使得數字運動可以被各種PLC訪問,并且還制作了許多簡短的教程以減少新集成商的壓力。
            是的,我們擴展了內部工程團隊,以滿足我們快速增長的需求,并進一步深化我們提供的應用程序和組件選擇支持。我們發現設計師不得不在更短的時間內完成工作,因此尋求供應商的更多支持來抵消部分工作。
            在過去的幾年中,我們經歷了一種趨勢,即越來越多的客戶將其設計的一部分發布給合格的運動控制合作伙伴。在許多情況下,我們的客戶在其特定領域擁有大量專業知識,但該領域不一定是運動控制。通過與合格的運動控制公司合作,他們可以縮短開發時間,降低風險,并最終將產品更快地推向市場并獲得更多市場份額。
            除了核心產品之外,公司內的工程團隊專注于更高級別的系統項目。這些項目包括高度定制的單軸運動,簡化整體裝配,大規模多軸解決方案,包括多種技術,用于負載引導,機械驅動機制,電機和定制反饋。
            哪些行業的運動部件設計變化最大?哪些行業或應用程序使用的定制組件比過去多,為什么?
            無人機/ UGV中的運動控制通常使用機電旋轉執行機構,但線性系統可以在許多應用中提高整體性能,同時降低聯動復雜性,成本和重量。超級伺服氣缸包括一個模式,可以按照RC-PWM(1至2毫秒脈沖)信號的指令移動到比例位置,該信號在許多商用自動駕駛儀中作為標準伺服控制輸出提供。相位指數絕對位置反饋消除了在啟動時歸位致動器的需要,這是控制表面應用的關鍵特征,因為在電源故障的情況下歸位是不可容忍的。原始RC-PWM控制模式與高可靠性相位指數絕對位置反饋和伺服氣缸的極其動態運動能力相結合,為無人駕駛車輛應用提供了極佳的組合。通過伺服氣缸的RS-232命令接口可獲得詳細的控制和診斷信息,用于遙測或更復雜的控制和決策。伺服氣缸已成功取代無人駕駛車輛上的旋轉執行機構,用于控制表面操縱,油門控制和起落架部署等應用。
            隨著FSMA(食品安全現代化法案)的執行和效果的不斷提高,我們看到食品和飲料環境發生了很多變化。這促使客戶要求他們使用的所有組件采用更衛生的設計。由于對更衛生設計的需求增加,我們公司正在將更多標準產品和定制化為符合其要求的衛生設計。
            很少有行業能夠容忍頻繁更換運動部件。事實上,像管狀直線電機技術這樣的新技術需要很多年才能成為傳統點對點運動的采用和接受的替代方案。隨著歐洲OEM更容易采用新技術并通過新的運動組件技術推動業務發展,創造更快,更智能和更靈活的機器,歐洲在這里處于領先地位。定制組件用于所有行業,但許多客戶發現從標準尺寸中選擇更容易,以減少對更換部件的關注。
            汽車公司比以往更快地將不同的材料和技術引入汽車,這為自動化設備帶來了獨特的工程挑戰。目前最具影響力的是用于車輛的鋁制車身面板,以及電動車和電池動力總成的崛起。
            您可以在下文閱讀本系列關于線性執行機構趨勢的第2部分。
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